Cuprins:
Abonați-vă la Modern Dad pe YouTube!
Prioritățile se modifică pe măsură ce îmbătrânim - și, de asemenea, atunci când etichetele de preț se schimbă exponențial. Este nevoie de acest sentiment în al doilea moment pe care îl obțineți de la un smartphone - chiar unul care costă un ridicol de 1.000 de dolari, așa cum este cazul dispozitivelor de pe raftul de astăzi - nu este la fel de apăsător atunci când plătiți creditele ipotecare și începe să se gândească serios la costurile colegiului copiilor tăi.
Obtinerea suge. Nu o face.
Dar din când în când primești ceva care aruncă o privire asupra voalului de responsabilitate, aruncă o privire înăuntru și apoi amenință să ia ambele mâini și doar să-l smulgă. Îmi amintesc sentimentul ăsta cu Treo 750 la 20 de ani de la sfârșitul meu. (Ceea ce este, pe scurt, este motivul pentru care citiți asta în primul rând.) Și în ultimii doi ani am avut același fel de sentiment cu o jucărie mult mai scumpă - modelul Tesla 3.
Sunt doar pe a doua mașină. Primul meu a fost un BMW 325e din 1985 care a greșit mai mult decât am avut grijă să-mi amintesc. (Dar n-ai trăit niciodată cu adevărat până nu ai condus o mașină cu un contorometru și un cilindru principal de frână care, să zicem, a fost un pic de truc.) Actualul meu șofer literal zilnic este un Honda Civic din 2005 (stick !) cu doar 84.000 de mile. Nu mai are scaunele auto în spate, dar arată petele de a fi primul vehicul în care copiii dvs. au crescut.
În cele din urmă, va fi timpul pentru ceva nou. Și chiar îmi doresc ca acesta să fie un model Tesla 3.
Modelul S este prea scump. Nu pot cumpăra o mașină care costă aproape la fel de mult ca casa mea. Dar modelul 3? Nu este ieftin. Dar, de asemenea, nu este în afara domeniului posibilității. E viabil.
Aceasta este mașina perfectă pentru mine - chiar dacă nu este mașina perfectă pentru mine acum.
S-au spus deja multe despre modelul 3, că nu o voi refața prea mult aici. Este un drum distractiv. Este greu, dar de jos, datorită bateriilor. Așa că se lipește de drum, chiar în timp ce simți fiecare ultima dintre cele 3.800 de lire sterline - o valoare bună de 1.300 sau mai mult decât ceea ce obișnuiesc să conduc. Observi.
Și acel ecran tactil de 15 inch. Nu eram sigur că o voi săpa. Dar destul de repede a devenit a doua natură, chiar dacă mai există încă mult loc pentru îmbunătățiri. (Să nu spun nimic din aproape niciodată că nu am nevoie de opțiunea de a încălzi scaunele sau volanul din Florida.) Este vorba despre jumătate de informații despre mașină, jumătate de hartă, cu un UI destul de intuitiv. Lucrurile apar pe hartă, care este întotdeauna. Mai jos ca punct de referință.
Evident, nu există Android Auto la bord. Deși AA nu este perfect, sunt încă convins că este cea mai bună interfață de utilizare într-o mașină pentru distrageri minime. Însă modelul 3 gestionează multimedia și contacte prin Bluetooth, bine, ceea ce înseamnă că este încă mai bun decât atât de multe alte sisteme de infotainment.
Că mașina este electrică este un punct de vânzare imens pentru mine. În primul rând, doar ideea de a scăpa de combustibili fosili și toate durerile de cap (și politice) care vin odată cu asta. Dar și pentru că trimiterea acelei puteri direct la roți este doar ceva ce trebuie să experimentați înainte de a muri. Nu, nu există un mod ludic, dar a face de la zero la șaizeci în (mai mult sau mai puțin) 5 secunde este mai mult decât suficient de accelerație în orice circumstanță de zi cu zi. O să te scoată din atâtea probleme cât te-ar putea intra.
Restul mașinii? Interesant, dacă nu prea excitant. Interiorul este, de fapt, puțin zgâlțâit, chiar dacă cred că este îmbunătățit pe Modelul S doar prin a scăpa de coșurile de gunoi pe care le-au numit mânerele ușilor. (Oricine i-a proiectat pe cei care nu au avut niciodată un copil într-o mașină. Întotdeauna.) O mulțime este distractivă. Butoanele în loc de mânerele ușilor sunt de fapt generoase și m-am obișnuit cu ele destul de repede.
A decis să sacrifici o călătorie telefonică la Paris în favoarea unei călătorii Tesla în Florida! Acoperirea # Model3 va veni în curând (și da, și o recenzie # P20, eventual)! pic.twitter.com/XlldN5B4x9
- Michael Fisher (@theMrMobile) 27 martie 2018
Deci, de ce am anulat în cele din urmă rezervarea mea? Matematica nu mi-a fost aliniată acum. Nu am nevoie de o mașină nouă chiar în această secundă. Și atunci există chestia cu creditul fiscal federal. Mai aveam nevoie să intru pe capătul mic al opțiunilor de aici - mașina pe care am condus-o avea 56.500 de dolari și nu versiunea specificată de 41.000 de dolari pe care aș comanda-o - și nu știu doar când voi putea pentru a comanda sau dacă creditul ar fi disponibil atunci când va veni acest moment. Și nu mă voi forța să cumpăr această mașină înainte de a-mi permite.
Mai vreau? La naiba, da. Și tot voi încerca să obțin unul la un moment dat. Cred că Modelul 3 - și Tesla - vor fi în continuare în momentul în care va veni acest moment. Între timp, voi salva. Și voi fi gata.
Asigurați-vă că vedeți și videoclipul lui MrMobile!
Am condus modelul 3 în zona Tampa Bay împreună cu singurul și MrMobile. Asigurați-vă că urmăriți videoclipul de mai jos pentru o acțiune și mai fierbinte!
