Ce este nou în Android Auto este un motiv pentru care în sfârșit să îl luăm în considerare

/ Google-io-2016)

Android Auto a parcurs un drum lung în ultimul an al existenței sale publice. A trecut de la a fi construit într-o mână de mașini la zeci și zeci, de la producători importanți din aproape 30 de țări. (Și numărare!) Este disponibilă ca opțiune aftermarket pentru mai multe unități de cap de la mai mulți producători. Aplicațiile Android Auto se extind tot timpul.

Și abia începe.

Am luat cunoștință de noutățile din Android Auto la conferința anuală Google I / O din Mountain View, Calif.

Android Auto pe telefonul dvs., acum cu hotwords

OK, mai întâi lucrurile. Android Auto este deja pe telefon. Doar că oricare dintre toate aplicațiile de ieșire pe afișajul de infotainment din mașină. Nu aveți unul dintre acestea? Nu primiți Android Auto. Dar asta se va schimba cu o actualizare viitoare a aplicației Android Auto.

Da, Google readuce modul Auto. Și chiar asta este tot, dacă te gândești la asta.

Modul auto vine și, în sfârșit, încorporat în sistemul de operare.

Telefoanele demo pe care le-am văzut deja rulau noua aplicație Android Auto (ea însăși în modul Demo). Pentru a lansa această vizualizare, trebuie doar să deschideți aplicația Android Auto și să meargă direct la acest mod până când este conectat la o unitate principală compatibilă cu Android pentru a o afișa acolo. Punctele de atingere sunt mai mari decât de obicei. Telefonul poate fi folosit fie în portret, fie în peisaj, dar interfața pare adaptată utilizării portretului. Butoanele de întoarcere și de pornire te duc înapoi la ecranul de pornire Android Auto și nu la ecranul de pornire al lansatorului. (Pentru a reveni la asta, va trebui să ieșiți din aplicație prin sertar, care este și locul în care veți ajunge la meniul de setări.)

De acolo, este în mare parte aceeași experiență. Experiențele muzicale, hărți și telefon Google Play arată cum arăta pe Android Auto pe unitatea principală a mașinii dvs., reproiectată doar pentru un telefon.

Sunt încă rupt de cum mă simt în legătură cu experiența Android Auto bazată pe telefon. Pe de o parte, este un drog de poartă. Îți oferă un gust al experienței complete cu Android Auto, care este pur și simplu cea mai bună experiență de infotainment pe care am văzut-o. (Chiar dacă este încă un pic mai simplist decât aș prefera eu.) Pe de altă parte, este o altă invitație de a te futz cu telefonul în mașină, exact ceea ce Android Auto încearcă să te împiedice să faci. Asta este o luptă care nu se termină, desigur.

Cred că afacerea mai mare este adăugarea de hotwords. Această viitoare versiune vă va permite să spuneți pur și simplu „OK, Google” și Android Auto va reveni în viață. În prezent, trebuie să apăsați fizic butonul vocal de pe ecran sau de pe controlul volanului. Este un plus mic, dar un fel de evoluție evidentă pentru Android Auto. Acesta va fi în continuare ascultat de telefonul dvs., desigur (pentru că Android Auto este pe telefon), dar elimină încă un strat de interacțiune - și cu cât trebuie să vă confundați mai puțin cu mașina, cu atât mai bine.

Waze vine

Waze nefiind disponibil pentru Android Auto nu a avut niciodată sens. Sigur, unele dintre date sunt coapte în Google Maps și asta este în regulă. Dar să fii capabil să raportezi construcțiile și să accelerezi capcanele și accidentele și toate celelalte lucruri cu care ești obișnuit.

Milioane de utilizatori, care împărtășesc în mod activ date despre călătoriile lor, în timp real. Asta este o afacere mare, iar aceasta va deveni probabil aplicația mea de acces pe hartă în mașină - chiar dacă prefer în continuare aspectul mai profesional al Google Maps.

La început veți putea raporta doar apăsând butoanele de pe ecran. Dar raportarea vocală ar fi cu siguranță o evoluție utilă. Din nou, ideea este să vă mențineți mâinile pe volan cât mai mult posibil.

Producătorii își obțin propriile aplicații

Mașinile sunt destul de mut de mult timp. Cititoarele OBD2 ieftine, aplicațiile Android precum Torque și serviciile precum Automatic urmăresc să faciliteze acest lucru, oferindu-vă interfețe adecvate pentru portul de date al mașinii dvs., în loc de o lumină binară a motorului de verificare.

Dar de ce producătorii de automobile nu ar trebui să vă ofere de fapt mai multe (și mai bune) informații, direct în cea mai bună interfață de utilizator disponibilă? În acest scop, producători precum Honda și Hyundai lucrează pe propriile componente pentru Android Auto, pentru vehicule cu model nou. Presiunea în anvelope scăzută? Veți ști despre asta. Timpul pentru o schimbare de ulei? Îți va spune - și oferă o listă cu locurile din apropiere în care poți să o faci. (Posibilitățile de publicitate și promoție pentru acelea sunt destul de evidente.)

Și, pentru a fi clar, acest lucru a fost aproape sigur în lucrări de la lansarea Android Auto. (Puteți găsi ecrane demo disponibile în modul dezvoltator Android Auto.)

Este, fără îndoială, un lucru bun. Nu poți ști prea multe despre sănătatea mașinii tale. Motivul pentru așteptarea cel mai probabil a fost de două ori. Caracteristicile automobilelor noi vor dura aproape întotdeauna decât vă așteptați, mai ales atunci când producătorii sunt aruncați în amestec. Cealaltă, în acest caz, cât de mult acces are Google la datele strânse?

În orice caz, este un plus binevenit. Dar să mergem cu un pas mai departe și să folosim ca exemplu Civic pentru îmbătrânirea mea 2005. Mi-ar plăcea să văd ca Honda să ofere acces la un cititor OBD2 (sau să se conecteze la cele existente) și apoi, prin intermediul propriei aplicații Android Auto pe dispozitiv, astfel încât mașinile mai vechi să aibă o opțiune ușoară (și oficială) pentru a vă arunca în date.

Conexiuni wireless

Cea mai mare durere în fund pentru Android Auto nu are de fapt nimic cu Android Auto. Are de-a face cu ca telefonul să lucreze cu el în primul rând. Dacă sunteți pe un telefon Nexus, nu este o problemă. Conectați-vă și funcționează. Același lucru este valabil și pentru un număr bun de alte dispozitive. Dar petreceți 30 de secunde în forumurile noastre cu Android Auto și veți afla rapid că problema nr. 1 pe care o au oamenii este că se întâmplă orice când vă conectați telefonul.

Există două probleme cunoscute enumerate în prezent în paginile de asistență Google pentru Android Auto. Unul implică LG G4 și LG G5. Celălalt cu telefoanele Samsung care rulează Android 6.X Marshmallow. Și asta este o versiune destul de mare a dispozitivelor chiar acolo. Dacă telefoanele se conectează deloc, va trebui să schimbați manual conexiunea USB în modul MTP. Fiecare. Singur. Timp. (Pe de altă parte, Verizon Galaxy S7 meu nu a funcționat corect.)

Alături de asta, este însă incomodul simplu de a fi nevoit să vă conectați telefonul în primul rând. Știm probleme din prima lume. Dar dacă sunteți conectat la Android Auto, nu puteți utiliza un încărcător rapid. Și în orice caz, firele nu sunt atât de futuristice.

Pentru asta, vom avea nevoie de o conexiune fără fir. Și vine la Android Auto, pentru mașinile noi care o acceptă. Este cu siguranță un lucru nou-achiziționat, dar este un plus foarte binevenit.

Infotainment bazată pe Snapdragon

Și atunci există problema de a face Android Auto cuptor în mașină, în loc să rulați pe telefon. Acest lucru este un lucru foarte viitor în acest moment, dar a fost în lucrări de ceva timp. Qualcomm avea o demo bazată pe Snapdragon 820 (într-un Maserati blestemat, bineînțeles) funcționând la Google I / O. Inutil să spun, acest lucru nu este ceva ce veți avea în mașina dvs. o perioadă. Dar există un pic de război între producătorii de siliciu (NVIDIA a fost în jocul auto de ceva timp acum) și va include Android Auto.

Demonstrația Qualcomm a inclus un ecran vertical de 15 inci și un tablou digital de 720p. A fost impresionant în sens conceptual, dar nu seamănă prea puțin cu orice mare majoritate dintre noi deținem în prezent. (Mașini de ultimă generație, în ciuda faptului - dar chiar și atunci am fost destul de dezamăgit de ecranul consolei Model S de la Tesla, în scurt timp am ajuns să îl văd. Și dacă ai condus vreodată Model S știi cât de greu este mutați-vă ochii de la partea superioară a unui ecran mare, vertical, ca acela în partea de jos - și totuși să fiți cu ochii pe drum.)

Dar este viitorul și este important să ai aici Google și Qualcomm la bord.

Deci ce urmeaza?

Răbdarea este necesară. Introducerea versiunii Android Auto a modului auto pe telefonul dvs. este probabil mai întâi, și probabil că vom vedea Waze land pe AA în același timp. (Cu toate acestea, nimic nu a fost stabilit public.) Waze este o afacere mare. Aveți hărți grozave, care fac mai mult decât să vă aducă de la punctul A la B.

Îmi imaginez că cuvintele rapide ar trebui să aterizeze mai devreme decât mai târziu. Aceasta este, de asemenea, o afacere mare. Dacă nu aveți comenzi la volan (și mulți dintre noi folosim unități de cap de piață în jos), atunci nu va mai trebui să vă luați mâna de pe volan pentru a iniția comenzi vocale.

Conexiunile wireless vor fi o schimbare uriașă, probabil, pentru cei care o au. Totuși, sunt niște lucruri adevărate de genul viitor.

Folosesc Android Auto de mai bine de un an. A fost o acțiune lentă și ascendentă pentru prima incursiune a Google în lumea automobilelor. Dar a fost și unul sigur. Iar Android Auto a făcut mai mult pentru a mă împiedica să joc cu telefonul în timp ce conduc, decât orice altă soluție pe care am folosit-o.

Și anul acesta, se îmbunătățește doar.