O furtună perfectă permite ca t-mobile să depășească sprintul, să nu privești niciodată în urmă

Este posibil ca aceste două linii să nu se mai încrucească

Când Sprint a pus în sfârșit urmărirea lui T-Mobile săptămâna trecută și, ulterior, a demis-o pe CEO-ul Dan Hesse de mult timp, reacția rezultată pe piața bursieră a exemplificat acumularea de greșeli pe care le-a făcut transportatorul. De asemenea, a arătat cum Sprint diferă acum ca organizație de cea a concurentului său magenta - să nu spună nimic din variantele de purtător roșu și albastru mult deasupra acesteia pe polul totem.

Cu mișcările de schimbare ale industriei T-Mobile, care s-au pus în mișcare cu ani în urmă și, în sfârșit, au dat roade astăzi, coincidând frumos cu prăbușirea lentă și dureroasă a lui Sprint, se pare că transportatorii locului al treilea și al patrulea loc sunt pe punctul de a schimba pozițiile - și aș face aventurați-vă să spun că va fi un comutator permanent.

Căi de divergență

Discuțiile îndelungate despre Sprint care intenționează să-și cumpere cel mai apropiat concurent, T-Mobile, au ținut cei doi transportatori în aceleași propoziții și comparații pentru un an bun acum. A fost întotdeauna „există AT&T și Verizon aici, apoi T-Mobile și Sprint acolo jos”, dar urmând cuvântul oficial de la Sprint că este gata să meargă singur la lucrurile, din nou, realitatea este că Sprint poate fi într-un ligă proprie - și nu într-un mod bun.

Analizând o valoare pentru succesul unei companii, prețul acțiunilor sale, este interesant să vedem cum T-Mobile și Sprint s-au mutat împreună în aproape blocaj în ultimul an - dar în special în ultimele șase luni. Este clar acum după ce tranzacția a decedat că această corelație a prețurilor acțiunilor a fost legată în mod unic de tranzacția în sine decât de adevărata lor competitivitate ca transportatori, întrucât încheierea tranzacției le-a trimis în direcții diferite.

Rezultatul final, factorizarea în săptămâna trecută a pierderilor după încheierea contractului, este Sprint în scădere cu peste 30 la sută în ultimele șase luni - cu 40 la sută din valoarea maximă a perioadei - în timp ce T-Mobile a scăzut cu cinci procente. Abia mișcarea de blocaj a anului trecut.

Când începeți să comparați cei patru mari transportatori din SUA în aceeași perioadă de timp, îmi este clar că T-Mobile se află mai mult pe traiectoria celor doi mari de deasupra lui decât Sprint, care se află în mod hotărât sub ea.

Trei transportatori în creștere și unul în scădere - s-au prezentat într-o manieră și mai dramatică dacă am face o rezervă a prețurilor pe acțiuni ale acestor patru companii la marcajul de acum un an.

Introducerea AT&T mare și stabilă și Verizon ar trebui să ne dea o idee dacă există factori externi care afectează industria wireless în ansamblu. Analizând acest grafic, este clar să vedem că nu este atât o situație de doi și doi, ci mai mult de trei și unu. AT&T, Verizon și T-mobile se mențin constant, în timp ce Sprint cade de pe o stâncă.

Pleacă de aici, grafice înfricoșătoare pe care nu le înțeleg

Știu, știu, există mai mult la această ecuație decât să te uiți doar la graficele de prețuri ale acțiunilor. Dar ceea ce este cel mai interesant este că spun povestea atât de succint încât ai putea încerca să explici în mai multe moduri diferite și să ajungi la aceeași concluzie.

AT&T și Verizon își încetează pasul, adăugând clienții într-un clip neted, cu mici schimbări, în timp ce T-Mobile joacă un rol ceva mai volatil ca „Uncarrier”, oferind câteva întrebări despre rata sa de creștere pe termen lung, dar văzând câștiguri dramatice ale clienților în ultimul an. Dar apoi există Sprint, care pierde clienți în fiecare an, rămâne în urmă în desfășurarea rețelei și nu face o mulțime cu structura planului sau cu prețurile pentru a atrage pe oricine să rămână, să nu mai vorbim de aderarea la rețea.

T-Mobile a trecut marca la 50 de milioane de abonați în trimestrul trecut, iar Uncarrier este pregătit să depășească Sprint la clienți până la sfârșitul anului. La ritmul de creștere, T-Mobile pare să poată susține, cu siguranță nu cred că aceste linii vor mai fi încrucișate din nou, atât timp cât Sprint și T-Mobile vor fi independente unele de altele.

Modificările pe care le vedem acum în T-Mobile au fost puse în mișcare cu ani în urmă în urma achiziționării eșuate de AT&T și, dacă Sprint intenționează să transforme lucrurile în anii următori, trebuie să înceapă acum lucrările de bază.

Totuși este prins cu o suprafață relativ plată, iar noul CEO Marcelo Claure este angajat pur și simplu din rândurile proprii ale lui Sprint - Claure se afla pe tabloul Sprint, iar compania sa Brightstar este deținută de SoftBank, părintele Sprint. Aceasta nu pare a fi cea mai pozitivă mișcare de făcut, atunci când Sprint nu trebuie doar să oprească acest diapozitiv, trebuie să adauge din nou clienți la o rată de aproximativ 250.000 pe trimestru, dacă dorește să rămână în fața T-Mobile.

Șansele sunt ca T-Mobile să devină cel mai mare al treilea operator de transport din SUA pentru prima dată în istoria sa în acest an și nu cred că se va uita înapoi la Sprint și va părea rău un pic.