Cuprins:
- Chevy MyLink
- Ce este nou la OnStar
- Instalația de testare a bateriei
- Împachetându-l
- Mai multe fotografii distractive
- Pe pista de testare directă nord-sud
- Tunelul eolian GM
- Unitate de testare Chevy Volt
Imagine amabilitate pentru General Motors și Wieck Media Services
General Motors vrea să-ți folosești telefonul în mașină. Nu chiar. Și are o modalitate de a face asta mai ușor. Odată cu adăugarea sistemului MyLink, utilizarea smartphone-ului Android într-un vehicul nu a fost niciodată mai bună - și asta înseamnă și mai sigur.
Un pic de fundal: Am petrecut câteva zile de calitate în urmă cu câteva săptămâni, la motivele doveditoare ale GM din Milford, Mich. (Dezvăluire completă: Am fost acolo pe vremea GM.) Pe ordinea de zi: O privire la Chevrolet Malibu din 2013 și, mai important, noul său sistem de „infotainment” Chevy MyLink, care se integrează al naibii de aproape perfect cu Android. În plus, mai mult de la OnStar și câteva bomboane pentru ochi în tunelul de vânt al lui GM și o învârtire rapidă în jurul unei piste de testare, plus un test drive al unui Chevy Volt.
Dar Malibu și MyLink din 2013 - și aplicațiile - au fost vedetele show-ului. Da, aplicațiile. Aplicații în mașină și aplicații pe telefon. Ne explicăm după pauză.
Chevy MyLink
Să începem cu evidenta aici. Nu trebuie să folosești telefonul în timp ce conduci. Dar acesta este un lucru cu sistemul MyLink al lui Chevy. Este un amestec interesant de hardware și software, atât pe mașină, cât și pe telefon.
Cel mai de bază, MyLink este sistemul dvs. de navigație și divertisment in-dash. Malibu îl împerechează cu un ecran tactil de 7 inch. Dacă ai dorit vreodată un afișaj cu dimensiunea tabletei în mașină, iată.
Vă veți asocia smartphone-ul Android cu mașina prin Bluetooth. Nimic nou, acolo și asocierea dispozitivului dvs. (cel puțin în vehiculul de testare pe care l-am văzut) nu a fost atât de ușor pe cât ar trebui să fie, doar câteva nivele în jos în meniul MyLink.
Deci telefonul dvs. este asociat cu mașina și puteți efectua apeluri cu apelare vocală și comenzile de pe volan. Frumos, dar nu nou. Sunt aplicațiile care ne-au interesat și Chevy începe cu un cuplu pe Android (deși nu am reușit să vedem decât una în acțiune). Fără îndoială, vă familiarizați cu Pandora - aplicația de streaming de muzică pe internet. Și, fără îndoială, nu te-ai întrebat cât de grozav ar fi să ai Pandora în mașina ta. Cu MyLink, puteți.
Link YouTube pentru vizualizare mobilă
Este de fapt o căsătorie cu telefon și mașină cu adevărat mișto. Cu telefonul conectat la mașină prin Bluetooth, transmite perfect muzica Pandora prin difuzoarele mașinii și controlezi aplicația de pe ecranul tactil Malibu de 7 inci sau prin intermediul controalelor vocale fără mâini. Puteți chiar să dați degetul mare sau degetul mare pe o piesă, așa că aveți o experiență Pandora adevărată, în mașina dvs., prin intermediul smartphone-ului dvs. Android. Despre singurul lucru pe care nu îl poți face este să creezi o stație nouă prin comanda vocală.
Așa că executați Pandora pe telefon, conectați (și controlați) o aplicație Pandora din mașină. Și este o aplicație reală, onestă de bunătate în mașină. Nu doar controlați telefonul prin Bluetooth, aplicațiile pentru telefon și mașină funcționează într-adevăr împreună.
Asta ridică câteva întrebări, desigur. Unul este durata bateriei. Evident, dacă trageți în jos un flux constant de date, veți trage o baterie. Vestea bună este că opțiunile de încărcare sunt mai numeroase - și mai elegante - în mașinile mai noi, și opțiunile chiar mai interesante se vor prezenta în lunile următoare.
Pandora este doar începutul, desigur. GM a mai spus că Stitcher este la bord (nu era gata la momentul demo-ului nostru) și că mai multe aplicații vor fi lansate ulterior. (Și toate acestea vor fi actualizate de utilizator, deci nu trebuie să mergeți la un dealer pentru a adăuga funcționalitate.)
Hai să mergem cu un pas mai departe în viitor. În timp ce producătorii de mașini au în mod evident o înțelegere cu alte companii de cartografiere, imaginați-vă perspectiva de a aduce ceva de genul Google Maps pe un display de 7 inci din vehiculul dvs. Asta nu înseamnă că nu aveți aceeași funcționalitate în multe sisteme in-dash acum - navigație pas cu pas, informații despre trafic etc. - ci puneți numele Google în spatele său și știți că sunteți obținerea celor mai bune (și cele mai actualizate) răspunsuri de căutare. Sau poate (și scuze pentru Pandora aici) Google Music primește la bord. Muzica dvs. proprie, transmisă pe Internet către telefonul dvs. și a fost transmisă în stereo-ul mașinii. Acesta nu este (din nou) nimic pe care nu îl poți face deja, dar procesul poate fi eficientizat, iar perspectiva de a controla aplicația din controlul mâinilor libere sau al volanului este într-adevăr captivantă.
Ce este nou la OnStar
Multe din acestea, desigur, par a fi doar o evoluție din ceva asemănător serviciului OnStar al GM. Și, de fapt, așa este. Am petrecut câteva ore la Centrul de comandă OnStar din centrul Detroitului, verificând unde a fost OnStar și unde se întâmplă.
Am văzut aplicația Android pentru OnStar de câteva ori acum, mai întâi cu Chevy Volt, și de atunci s-a extins și la alte vehicule. Și la Google IO în 2010, am obținut o previzualizare a unei noi funcționalități introduse pe Chevy Volt - posibilitatea de a căuta indicații pe telefonul dvs., apoi de a le trimite direct la vehicul. Asta a fost în lucrări de ceva vreme, iar OnStar se apropie mai mult de a-l derula. Nu am avut voie să filmăm cea mai recentă versiune a aplicației, dar a funcționat suficient de bine în demo-ul pe care l-am văzut. Căutați de la telefon, apăsați pe un buton și rezultatele și indicațiile sunt disponibile în vehiculul dvs. Lucruri de vârstă spațială. OK, nu chiar, dar este totuși mișto.
Instalația de testare a bateriei
Ceva pe care nu l-am putut filma (securitatea era strânsă la câteva clădiri în care ne aflam) se afla în centrul de testare a bateriei. Acolo testează toate bateriile care intră în mașinile GM (și în special băncile de baterii care intră pe placul Chevy Volt) într-o manieră accelerată, punându-le peste ani de abuz în câteva săptămâni. Camerele de mediu (în principal răcitoare / încălzitoare industriale mari, precum s-ar putea vedea într-o bucătărie profesională) fac fapta, iar testele trebuie monitorizate 24 de ore pe zi.
Asta nu înseamnă că există cineva acolo 24 de ore pe zi - calculatoarele urmăresc foarte mult. Dar după ce există o greșeală după ore, cineva trebuie să verifice lucrurile. Oricum ar fi un arbore telefonic, ar putea găsi niște puieți săraci, care ar trebui să conducă o jumătate de oră cam la 2 dimineața doar pentru a afla că un fir s-a desfăcut undeva, iar lucrurile ar fi putut aștepta într-adevăr până dimineața.
Internul Jim Rollenhagen a considerat, pe bună dreptate, că este ridicol. Așa că a bătut o aplicație pentru Android (și BlackBerry, de asemenea - GM-urile în aceste lucruri, se pare) care le-ar permite să vadă datele de testare pe telefoanele lor, în timp real, pentru a vedea dacă este vorba despre o problemă serioasă (presupunem că purtam protecția ochilor dintr-un motiv) sau dacă este doar un alt plumb. Sigur bate bătăi de cap când chiar ciorile adormesc.
Apropo: tânărul Jim și-a obținut singur un loc de muncă, probabil în mică parte pentru acea mică bucată de ingeniozitate Android.
Împachetându-l
A fost un turneu vârtej la GM. (Și în chestii distractive care nu au legătură cu Android, ne-am gândit într-un ZR1 din 2012 (la naiba, chestia aia este rapidă), am văzut tunelul vântului și am aruncat o privire asupra istoriei din GM Heritage Center.) Dar potențialul a ceea ce am văzut că era într-adevăr interesant. Integrarea smartphone-urilor cu electronice auto pe stoc este o evoluție firească și, sincer, una la care am sperat de ceva timp.
Produsele aftermarket sunt importante și vor continua să fie așa. Însă integrarea corectă a smartphone-urilor cu echipamentele OEM este și mai importantă. Și sistemul MyLink al lui Chevy este un exemplu bun și timpuriu al modului în care se poate realiza într-un mod corect și convingător.
Nu suntem jurnaliști auto aici (sunt doar un tip cu un Civic cu două scaune auto în spate), dar știm smartphone-uri. Și, probabil, cel mai grăitor lucru din demo-urile noastre cu MyLink a fost că, într-adevăr, părea prea simplu. Conectați telefonul, atingeți aplicația și funcționează doar cu telefonul.
Acum că toate acestea au spus, vor exista sughițe. Acest lucru este inevitabil odată ce ieșiți din mediul demonstrativ (ceea ce am văzut). Telefoanele pot fi foarte dificile. Din când în când primești una care este o adevărată durere în fund când vine vorba de Bluetooth. Dar aici suntem cu adevărat impresionați de MyLink - este actualizabil. De tine. Acum, cât de des va fi actualizat? Va primi regulat erori? (Și va avea nevoie de ele?) Acest lucru este cu siguranță în aer - și dacă credeți că producătorii de smartphone-uri nu pot face decât să actualizeze telefoanele mai mult decât este necesar, ne putem imagina doar că producătorii de automobile sunt și mai deosebiți. (Nu este un lucru rău - este un lucru numeric.)
Linia de jos aici este că ne-a plăcut ceea ce am văzut. Ne place ideea unei mașini extensibile, cu telefoanele noastre care servesc ca extensii. Nu o să vedeți asta în pachetele de capăt inferior de mai mulți ani, ne-am imagina. Însă, cu promisiunea mai multor aplicații și a unui sistem de control intuitiv (și mare), am putea fi dispuși să ne aruncăm în numele Android.
Mai multe fotografii distractive
Pe pista de testare directă nord-sud
Tunelul eolian GM
Unitate de testare Chevy Volt
